Decydenci skoncentrowali się na budowie samej areny otwarcia Euro. W 2012 roku zabraknie nowych stacji PKP, linii metra i dróg.
Gdzie zbudować nowy Dworzec PKS Stadion, jeśli nie uda się przejąć od Poczty Polskiej działki przy ul. Lubelskiej? W Biurze Komunikacji usłyszeliśmy, że miasto przygotowuje wariant awaryjny – skorzystanie z innej miejskiej działki, która znajduje się w większej odległości od Dworca Wschodniego. Gdzie? Szczegóły są jeszcze tajemnicą.
Decyzję trzeba podjąć szybko. 10 grudnia Narodowe Centrum Sportu ma dostać od firmy JSK projekt wykonawczy stadionu. Wiosną 2009 roku ma ruszyć gigantyczna budowa (stadion będzie miał łącznie 180 tys. mkw. powierzchni, czyli o 57 tys. mkw. więcej niż Pałac Kultury). Urzędnicy liczą, że przenosiny dworca PKS da się opóźnić.
– Targowisko obok będzie funkcjonowało do końca 2009 roku. Z dworcem powinno być podobnie – mówi dyrektor miejskiego Sekretariatu ds. Euro 2012 Andrzej Cudak.
Tuż po przyznaniu Polsce Euro 2012 słyszeliśmy, że Dworzec PKP Stadion będzie stacją na estakadach, skomunikowaną z ogromnym węzłem przesiadkowym nad stacją Stadion drugiej linii metra. Tę ostatnią Metro Warszawskie zbuduje już po Euro, bo przetarg „się nie udał”. Kolejarze mają więc wymówkę. – Nasza stacja Stadion musi być połączona z przystankiem metra. Dlatego jej gruntowna przebudowa odbędzie się po Euro 2012 – mówi rzecznik PKP Michał Wrzosek.
Grupa PKP obiecywała na Euro 2012 nowe supernowoczesne dworce: Wschodni i Zachodni obudowane biurami, hotelami i centrami handlowymi. Dzisiaj kolejarze mówią już tylko o nowych torach i peronach, które ma zbudować spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Z częścią komercyjną prywatny inwestor nie zdąży (może uda mu się z poczekalniami, ale pewności nie ma). Dworzec Centralny zostanie tylko umyty.
Wiosną 2012 roku – tuż przed piłkarską imprezą – Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych ma otworzyć praski odcinek Trasy Świętokrzyskiej (do Dworca Wschodniego) i pierwszy odcinek obwodnicy Pragi – między rondem Wiatraczna a ul. Zabraniecką. Na razie dla tych inwestycji nie ma projektów ani uzgodnień środowiskowych, lokalizacyjnych itd. A rozpoczęcie większości dużych inwestycji zaplanowanych przez ZMID na ten rok – np. mostu Północnego – zostało przesunięte na rok 2009.
Konrad Majszyk
Życie Warszawy
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz